Rørosing og Høyre-mann på feil spor i jernbanedebatten i Hamar
Per Idar Morken fra Hamar svarer på Ole Jørgen Kjellmarks kommentar i Fjell-Ljom.
Denne artikkelen er to år eller eldre. Noen opplysninger kan være utdaterte.
Rørosingen og Høyre-mannen Ole Jørgen Kjell-mark har i Fjell-Ljom 16. januar en kommentar med overskriften «Rett spor for nye Hamar stasjon».
Det har i lang tid i lokalavisene i Hamar eksistert en ganske heftig debatt om dobbeltspor på jernbanen gjennom Hamar. Etter at flere andre alternativer er vraket, står det igjen to alternativer, øst og vest, det vil si øst forbi Vikingskipet og vest langs Mjøsa som nå, men med en nedgravd kulvert.
Det har til nå ikke vært mulig for offentligheten å få prisantydninger for de to alternativene, men Bane NOR har nå gått ut med omtrent 14 milliarder kroner for begge alternativene, og det er til nå brukt omtrent 250 millioner kroner til planlegging og diverse andre utgifter.
Bane NOR har gått ut med sterke anbefalinger om at alternativ Vest bør velges etter en helhetsvurdering. Et sentralt spørsmål i denne sakemmenheng er om det å bruke 15-20 milliarder kroner er en forsvarlig pengebruk for å spare fem-ti minutter på reisetiden mellom Oslo og Trondheim. Kanskje pengene heller burde vært brukt til elektrisk drift på Rørosbanen, opprusting av Røros- og Solørbanen slik at en stor del av godstrafikken mellom Oslo og Trondheim kan gå gjennom Østerdalen og Solør, eller at Gjøvik-banen kunne ha blitt forlenget fra Gjøvik til Moelv. Dette siste kunne få stor betydning både i evt. ufredstider og ved evtentuelle naturkatastrofer i Gudbrandsdalen og Mjøs-områdene. En kort togstopp både syd og nord for Hamar kan neppe ha så stor betydning for den totale reisetida mellom Oslo og Trondheim/Åndalsnes.
Digital 5 uker for
5 kroner
5,-
KJØP
Digital
1 måned
170,-
KJØP
