Krevende kabal: – Det vil totalt sett bli en dobling av antall tog

PÅ NATTA: Dagens godstog er massive og behøver lange krysningsspor. Det er få slike muligheter på Rørosbanen i dag, derfor kjører de fleste godstogene på natta for å slippe og hindre persontrafikken.

BJORN H STUEDAL

Både banesjefen for nordre del av Rørosbanen, Geir Revdahl, og vaktsjef på trafikkstyringssentralen i Trondheim, Halvor Røste, er tydelige på at det er svært vanskelig å få tog-kabalen til å gå opp på Rørosbanen etter at Dovrebanen ble stengt denne uka.

Ingrid Hemming Ingrid Hemming Journalist

Publisert 18.08.2023 - 08:23

Denne artikkelen er to år eller eldre. Noen opplysninger kan være utdaterte.

Mandag denne uka opplevde vi at Dovrebanen ble stengt, og den vil fortsatt være stengt lenge, etter at ei jernbanebru raste i Lågen ved Ringebu. Det førte umiddelbart til at de ansvarlige for togtrafikken i Norge måtte sette seg ned og lage nye ruteplaner for person- og godstrafikk mellom nord og sør i landet. Denne gangen kun langs Rørosbanen.

Lenge etterspurt

Det er en kjent sak at mange aktører innen tog og jernbane i Norge, svært mange politikere og ikke minst det meste av lokalbefolkninga langs Rørosbanen, lenge har ønsket seg en modernisering av banen.