Norge er et av Europas tynnest befolkete land, og nordmenn trives med å ferdes i naturen vår. Aktiviteter i vår fritid gir næringsgrunnlag for bosetting i distriktene, og nasjonen Norge vil være tjent med at flere nordmenn ferierer i eget land. Ved å gjøre naturens attraksjoner tilgjengelig for flere former for aktivitet, gir dette totalt sett en mindre belastning for miljøet enn oppbygde attraksjoner og tilbud som innbærer lange reiser. Dette bør taes med i vurderingen fra våre miljøvenner som nå helt ønsker å ta fra oss muligheten til å besøke vår egen overdådige natur med motorisert assistanse.
Landet vårt har allerede verdens strengeste regler for motorisert ferdsel utenfor vei. I andre land beliggende på samme nordlige breddegrad som oss, har snøskuter blitt en attraksjon med tilrettelagte naturopplevelser som gir store positive ringvirkninger for næringsgrunnlag innen reiseliv. I nabokommunen vår Härjedalen er satset 7,5 mill svenske kroner og bygd ut 45 mil med preparerte skuterløyper. Det er antatt at dette gir tilbake en omsetning i distriktet på minst 80 mill SEK hvert år. Ved å følge med trafikken som passerer grensa i Vauldalen på en helg vinters tid og ser rekken av biler med skuter på hengeren bak, er det opplagt at løypenettet i vestre Härjedalen er i ferd med å bli et av våre største fritidsmål.
Røros har også plass for snøskuter. Vi har mange hensyn å ta til andre utmarksnæringer, ikke minst reindrifta. Men tilrettelagt ferdsel med snøskuter og i samarbeid med næringen sjøl, vil kunne bidra til at samme reinen kan ”selges” flere ganger, vet at folk betaler for opplevelsen ved å besøke flokkene på vidda eller være med på flytting. Eller at noen vil prøve fisken eller se på de gamle gruveområdene i Røros vestre, der en gård prøver å skaffe utkomme aktivitet tilsvarende i Härjedalen.
Ved at vi tilpasser norsk lovgivning, slik at det gjennom Plan- og bygningsloven blir regulerte traseer eller områder der snøskuter kan benyttes til rekreasjon og opplevelser, vil dette gi en stor del av befolkningen tilgang til naturopplevelser de ellers ikke vil få tilgang til eller velge bort. Landet vårt har plass nok til at både de som vil oppleve naturen vinters tid på tradisjonelt vis, og de som ønsker å benytte et motorisert framkomstmiddel, kan få del i friluftaktiviteter utmarka vår kan by på.
Det framlagte forslaget til ny lov om motorferdsel, tar bort mulighetene til å bruke motorisert redskap til naturopplevelser i bygdene. Hykleri, så lenge alle våre merkede skiløyper er kjørt opp med motorredskap, det er fri ferdsel på sjøen og det legges ingen restriksjoner på annen bruk av bensinmotorer. Det må aksepteres at folk har ulike meninger og ønsker, så er det en politisk oppgave dersom det er nødvendig at de ulike aktiviteter får tildelt sin del av landet. Om det blir Plan- og bygningsloven som skal regulere dette, vil alle få muligheten til å si sitt, både grunneiere, naboer, myndigheter og til slutt folkevalgte. Vi er avhengige av et lovverk folk forstår behovet for og vil respektere. Det nye forslaget frykter jeg vil få problemer.
Ved å ta et helhetshensyn til miljøet, vil belastningen fra en transportetappe noen få kilometer med skuter være liten, vurdert mot en kjøretur fra Trondheim og hit, ferjetur til København eller flytur til syden. Vi må si fra tydelig nok, så det når våre folkevalgte på Stortinget, og at forslaget til nytt regelverk som er til behandling også ivaretar meninger til folk i utkantene. God Påske! En snøskuter vil hjelpe deg hvis du trenger det.